Die vielen Gesichter des ÖPNV

BA4 von insgesamt acht Bauabschnitten zur Umsetzung der 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn; Neubautrasse von rund 4 km Länge; als besonderer Bahnkörper; ein Gleiskreuz, eine Wendeschleife, zwei Gleichrichterunterwerke, zwölf Knotenpunkte, drei Vorflutgräben; sieben Haltestellen für Niederflurfahrzeuge, Bahnsteignutzlänge 50 m, barrierefreie Zugänge mit Rampen

Erweiterung Fuhrpark Straßenbahnfahr; Machbarkeitsstudie, Varianten zur Unterbringung von Gleisanlagen als provisorische Abstellanlage, mögliche Standorte von Sozialräumen, schalltechnische Bewertung, Anpassung Fahrleitungsanlage, Erfordernis Gleichrichterunterwerk; zwei Abstellgleise je 420 m; Anschlüsse an Bestandsstrecke: fünf Weichen, drei Kreuzungen

Mobilitätswende umsetzen; Steigerung des Anteils Rad- und Fußverkehr sowie Öffentlicher Verkehr realisieren; Nord-Süd-Radachse für schnelles und zügiges Vorankommen über fast 10 km Streckenlänge

15 weitere Elektrobusse zur Ergänzung; Unterwegsladung mit der Busbatterie an Endhaltestellen; Übernachtladung mit Ladestationen auf dem bestehenden Betriebshof; Barrierefreier Ausbau der Haltestellen (DIN 32984); insgesamt 18 Ladesäulen, zwei Trafogebäude; bauliche Anpassungen des Betriebshofes; vier Haltestellen mit Lademasten und kombiniertem Trafo- und WC-Gebäude

Barrierefreier Ausbau von Haltestellen für Niederflurstraßenbahnen; Umgestaltung der Bahnsteige inkl. Anhebung der Bahnsteigkanten, Bahnsteignutzlänge von bis zu 60 m; Anpassung bzw. Neuaufteilung des angrenzenden Straßenraum an den betreffenden Stellen; 150 m Gleisneubau; zwei Haltestellen mit fünf Bahnsteigen inkl. Ausstattung; ca. 3.000 m² Verkehrsflächen; Kabeltiefbau